车的配置一直在不断提升，前几年大家普遍购置了自动挡车型，觉得自动挡车型的舒适性更高，然后现在又跃起许多配置更高的舒适性配置。

除了自动挡车型外，其它车型也逐渐把这些配置加了上去。

不管是高档次车型还是低档次车型，只要进了市场，就开始有许多人购置了这些车型。

有些配置就是为了驾驶体验更好，有些配置就是为了安全性更高。

这其中安全性配置是最为重要的，这可关乎着自己和别人的安全，所以在高速行驶时一定要有几个关键配置，既能提高安全性，也能提高舒适度。

高速行驶的考验。

在城市中驾驶汽车大多数情况下是慢速行驶，慢速行驶几乎不会因为车辆出了什么故障而造成交通事故，毕竟低速行驶时还有足够的反应时间。

可是到了高速上，那就未必了，高速行驶显著地考验着驾驶技术与驾驶经验。

在高速上车速起码在60公里/h左右，快的话还会在120公里/h左右，这个速度就临近于城市违停的标准了。

如果不是由于胎压过低引发爆胎，那驾驶员反应过来可能就已经来不及了。

所以在车速较快又不容易注意到细节的情况下，该有的配置就显得都很关键。

说到关键，有些配置就不可或缺了，这几个功能一定要有。

胎压监测。

有些人觉得胎压监测这个功能可有可无，不就是看胎压的吗?

它不是看胎压，而是看实时胎压!

低端车型为了省钱就没有装这个功能，但只要是中端车型基本上都会加上这个找功能。

城市中慢速驾驶的时候，如果发现胎压太低了，那就赶紧去打气，还有充气站什么的，在城市中都很好找。

可是在高速上，如果发现胎压不够充足，那去哪里打气呢?

如果胎压过低继续开车的话，那就非常容易爆胎。

为什么爆胎呢?

因为轮胎内部是保持着一定压力的，如果外部温度和气压太低的话，轮胎内部气体就会遇冷缩小，从而导致轮胎膨胀程度显著降低，这时候轮胎内部压力也降得很厉害。

在行驶过程中轮胎不断摩擦，就会很容易把轮胎刮破，而此时车速较快，就会造成瞬间翻车。

同时爆胎会使车内人员受到挤压伤，严重的甚至会当场身亡。

还有可能把后面跟着的车也造成陪葬，所以为了避免这样的悲剧发生，一定要凭借一些功能的帮助避免这样的事件发生。

胎压监测就是一个很好的功能，它可以随时监测轮胎的压力，只要压力过低，就能及时知道并及时采取措施。

这样爆胎事件就能避免。

定速巡航。

驾驶员开车时如果是走走停停的话，驾驶员就会很累。

所以有一种辅助，专门是为了让驾驶员能够在长途行驶时减轻疲劳感。

这就是定速巡航，一旦开启定速巡航功能，车辆就相当于被设定了一个频率来行驶，不管前方发生什么事，车辆的频率都不会受影响。

而这时候驾驶员也就腾出手来做其他事了。

虽然这样驾驶员不需要一直盯着前面，但是时刻记得前方进行观察也是很必要的。

如果前方出现堵车情况的话，定速巡航无法应对，这时候如果不赶紧踩刹车，那很容易追尾。

所以定速巡航并不是完全解放双脚双手的功能，而是一种降低疲劳感，提高舒适性的功能。

另外，长途行驶的时候油耗也是一个大问题，可以说油耗很大程度上决定了行驶成本。

定速巡航就可以帮助降低油耗，因为车辆一旦进入稳定状态，再加上稳定频率，不管是油转速还是油消耗都会减少。

虽然现在许多汽车厂家都开始把定速巡航这个功能作为卖点宣传，其实这个功能也没有那么先进，它已经是老功能了，只不过有些车主比较盲目，才被它吸引住。

车道保持辅助功能。

第一点已经说到判断车辆状态的功能，要想开出安全的车来，不仅要对汽车进行维护，还要对自己进行维护。

有一种功能能够进行监测，帮助自己判断是不是安全驾驶，这项功能叫做智能辅助驾驶系统，这项系统能够知道车辆岔路和灯光状态，当汽车偏离车道的时候，会发出警报。

这样一来驾驶员就能及时发现自己的错误并及时调整方向。

很多交通事故都是因为疲劳驾驶造型的，大部分人开车的时候经常没注意到方向盘，从而导致汽车偏离方向，这样不仅影响后面的车辆行驶，甚至会使自己翻车，撞到护栏等等措施失当行为。

一般来说有车道线的地方是需要帮助进行维护，也就是帮助人们按规则去开车，高速公路就是一个这样的地方，因为有高速公路，所以才有高速公路上的汽车。

所以有高速公路必然就需要保持交通规则，这些交通规则的背后除了法律规范，还有很多科技在帮助维护，比如这项再次提到的车道辅助保持。

这项功能既可以在人类不配合的时候进行干预，又可以成为备用人工干预系统，让事故损失降到最低。