说说民航客机的发展！

1. 这是上世纪 70 年代的协和客机，它从纽约飞往伦敦，仅需不到 3 个小时就能抵达。而现代客机波音 787 飞同样的航线要 7 个小时才能完成，两者相差了一倍多，现代客机的速度竟然比以前的飞机更慢了，这到底是怎么回事？民航客机又经历了哪些发展历程？

2. 事实上客机的发展非常吊轨，它的飞行速度是由慢变快，然后又从快变慢。早期的客机飞行速度大多很慢，如 1925 年的福克 S7，时速仅为 170 公里。后来很多军机被改装成客机，速度拔高到了 300-500 公里每小时。军转客的代表有 B17 空中堡垒福克 SW200 以及波音 B29。

3. 这些飞机确实又快又皮实，但作为军中大老粗，带给旅客的乘坐体验不好，如由 B29 改装成的波音 377 客机，舱内空间低矮狭窄。

4. 在 20 世纪中叶，民航业迎来了爆发期，出现了很多喷气式客机，它们不仅舒适性好，速度更是提升到了 800-900 公里每小时，典型代表是波音 747。

5. 1970 年协和超音速客机横空出世，时速暴增至 3000 多公里，成为史上最快的客机。

6. 但接下来民航客机的速度又回到了亚音速，原因首先是协和客机油耗高得出奇，石油危机爆发后，航空公司难以承受；其次同一时期的亚音速飞机如波音 747 油耗低，至此航空公司发现亚音速飞机是更好的选择，于是各种主打省油的客机层出不穷，如波音 737 和空客 A320 都进化出了好几代产品，但都未能突破音速。

7. 总的来说，不是人类技术不行，而是商业上选择了更省油、票价更低、利润更高的方案。这回你明白了吗？