各位老铁，1月13日，零跑汽车发布了盈利公告，2024年第四季度净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标零跑汽车2023年第四季度居然赚钱了！要知道在如今的造车新势力圈子里，亏钱那是家常便饭，但能盈利的，那可比大熊猫还稀罕！。

继理想之后，零跑居然成了第二家上岸的，这波操作够硬核！今天咱们就扒一扒，这个被称作"车圈优衣库"的品牌，到底藏着什么财富密码？

不玩虚的，专注做"价格屠夫"要说零跑的绝活，那必须是"把豪车配置砍到白菜价"就像优衣库用299搞定整套穿搭，零跑直接给15-20万车型塞满激光雷达、高通8155芯片这些百万豪车配置C11增程版堪称教科书级操作：纯电续航吊打同级，价格却比竞品低3万，这谁顶得住？。

更狠的是人家自研率超60%，从芯片到电池包全自己造这招跟丰田的精益生产有得一拼，直接把成本砍到脚踝价这就意味着，他们能把成本牢牢把控在自己手里，不像有些车企，零部件得靠外部供应商，成本说涨就涨到了2024年下半年，销量上来了，规模效应一显现，成本进一步摊薄，盈利自然就水到渠成了。

增程不增戏，闷声干大事总有人说零跑是"小理想"，这话可就外行了虽然都玩增程式，但零跑可比理想“聪明”多了——增程纯电两手抓，国内海外两开花不搞什么"奶爸车"人设，就专注做大众买得起的智能车靠着这些独特的打法，零跑实现了盈利，用50%的价格实现70%的体验，这性价比绝杀让多少友商直呼内行？。

不乱花钱，提高品质说到这儿，你可能会问，为啥说零跑是新能源领域的“丰田”呢？这得从零跑的老板说起，人家可不乱花钱，没有大嘴巴的高管，不追热点噱头别人家CEO天天上热搜，他家掌门人忙着在车间数螺丝；别家疯狂烧钱搞营销，他们把钱全砸在研发上。

零跑全域自研的策略，和丰田的精益生产理念简直不谋而合，都是通过垂直整合和模块化设计实现成本控制，提高生产效率和产品质量。

现在入手血赚不亏看到这儿心动了吧？现在下手还能赶上政策红利：国家以旧换新补贴2万+零跑新春包1.5万，算下来C11增程版不到14万就能开走。这数字买辆带激光雷达的中型SUV，放三年前想都不敢想！

最后说句大实话：在新能源车疯狂内卷的今天，零跑能杀出重围，靠的就是把"实惠"二字刻进DNA毕竟老百姓要的不是天花乱坠的概念，而是真金白银的实惠这波盈利，既是给市场的惊喜答卷，更是给行业的生动教案——造车这场马拉松，活得久才是真本事！。

#零跑凭啥成为第二家盈利新势力#