从欣赏角度来说，已经有越来越多的人选择在驾车或是乘车时聆听音乐，除了打发路途时光之外，越来越好的汽车音响效果更为吸引人。在隔音好、行驶舒适的车辆中，不用刻意去品味音乐的细节，单是汽车车厢内的包围感以及独特的氛围，足以令人陶醉。

无论是人生低谷还是得意，或是含情脉脉时，一首合适应景的音乐，或许能将感情升华，也甚至可以改变很多事情的决定，更好的音响效果显得格外重要。

1.先从保时捷配置选配中的BOSE和（柏林之声）品牌介绍开始吧!

Bose

BOSE这个牌子，源自马萨诸塞州理工学院，我们中国人一般叫麻省理工，MIT。Bose的创始人MIT的教授.声学方面造诣很强。他研究的方向是如何用小的扬声器营造出大音箱的效果。因此如果你去Boss专卖店就会发现。Bose音箱都很小，但是用了很多的声学技术达到不失真的效果。这是他的卖点，其实这个优势在车上是很不错的。因为车的空间本身就很狭窄。声学环境上属于很糟糕的级别。

（柏林之声）, 公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。它的顶级声学器材能买一部高档豪华车！家用前级随便5万起！绝对是保时捷的好搭档， 做工精良 比一般的高音头要重很多。对音响领域或是豪华车领域有所了解的朋友应该知道，柏林之声是德国最出色的Hi-End音响品牌，也是目前最顶级的音响品牌。

2.今天我们拿保时捷卡宴来作为案例分析！"为什么听感有不同"

首先要明确一个概念，听感这个东西，相当的主观，同样的声音你让不同的人来打分都是千差万别。比如128k的mp3还有人听得津津有味，320k最高码率的在发烧友眼里也是垃圾！！我们有时候在街上看到很多农民兄弟拿着山寨机外放轰鸣的震撼音乐并沉醉其中,就是这个道理。

另外，很重要的一点：音源！！！！在某种程度上它决定的声音的终极效果，但是在讨论中它常常被忽略（相比器材）。

3.世界上最高保真的声音在哪里？

其实，就在你自己身边，比如流水声，打鼾声，人的歌声。这就是纯原汁原味毫无压缩万变不变的“原声”。但是，靓声很难保存，怎么办？留声机就这样被发明了德国之声功放搭配哪款cd机，接下来，磁带（90年代本人的最爱），CD（00年代一直到03年的最爱），MD（昙花一现）MP3。。。

很多人以为，越进化音质越好？？错误！从磁带的模拟到cd，音质是提高了。但是CD到MP3码率从800多k左右退到了320k（MP3最高码率）为什么MP3大行其道？当然是方便啦。网上一拉，再也不用买CD了，还免费。也就是为什么MP3播放不如无损CD音质好的主要原因。

4.保时捷标配音响和功率的作用。

柏林之声喇叭位置

卡宴的原配音响其实是蓝宝的。实际装车过程能发现，蓝宝音响传输是音频信号线损耗较大，Bose和柏林之声则采用光纤传输，效果当然好少不少。

技术指标上差的是功率。在大功率的情况下，能保证声音的失真度会减小。家用发烧的功放里，重要的技术指标就是功率，大功率的功放能让声音张弛有度，也就是我们说的“推的动”。

5.Bose和柏林之声的差异：

柏林喇叭位置

这么说吧，柏林之声配上发烧的CD，会让你“感动”。很多发烧碟里面的乐器德国之声功放搭配哪款cd机，比如丝竹琴弦大鼓能够打穿你的心，特别是高频的差异太明显了，不少人花几十万就是沉醉于此。有米的话，柏林之声！！8万块的选配价格说实在的，对比起奔驰S600选配的3D环绕柏林之声来说，还是能接受的。所以相对来说卡宴柏林之声还是蛮实惠的。

Bose其实你要说它是声学专家绝不为过，用Bose听流行音乐其实挺不错。但是前面我说过了，声音是很主观的东西。创造好的音质，不光要科学家，还需要经验丰富的改装师。这是个综合工程，所以Bose的科技指标是ok了，但是再往高端的HI-END就得和艺术，听感，甚至是玄学打交道了。这一点上它和柏林之声，MARK，B&W差距就出来了。有没人感觉Bose数码味道比较浓？？

所以说，Bose和柏林之声，在音质上其实是高下立分的。MP3就有差，而高保真CD的话，差距更加大！两种选择其实都可以，看你觉得那几万是不是值得花。

6.保时捷官方数据对比

BOSE喇叭位置

BOSE? 环绕声音响系统，带有 14 个音箱，包括一个 200 W 有源副低音音箱、9 个放大器通道，总输出功率为 585 W。BOSE? ? 2 和 ? 技术使该系统能够以模拟环绕声模式播放立体声录音。搭配 PCM，可充分利用令人印象深刻的 5.1 数字刻录声谱的优势。? 噪音补偿技术确保在所有行驶条件下都能提供始终如一的平衡声音体验。注释：载荷区下方的副低音音箱减小了行李厢容积。 S ：行李厢左侧无储物箱。

喇叭位置

柏林之声

高端环绕声音响系统，包括 16 个独立驱动的音箱，含 25cm 300 W 有源副低音音箱和 D 级数字放大器，总输出功率超过 1000 W。配备精密的高端音响元件，例如专门的带式高音音箱 (音膜-声能转换器 (AMT))，有效声学振动面积超过 2,400 cm2，即使在极高音量下也能确保精准的音频播放效果。多种预设音效设置确保出众的音乐体验，音效调节功能可使用麦克风实时记录音效并根据当前行驶条件作出精确调节。说明：装载区下方配备的副低音音箱会减少行李厢的容量。 S 车型：行李厢的左侧没有储物空间。

可以看出BOSE功率仅有585W，而柏林之声达到超过1000W，喇叭总数个柏林之声16个。

7.汇总

点评：保时捷卡宴车型不仅提供了十足驾驶乐趣，更在音响方面提供了殿堂级的聆听感受。柏林之声与保时捷卡宴绝对是完美的搭配，即便是发烧级的用户也会对它持满意的态度，这套音响可以说是让人沉醉的无法自拔。预算够的直接上柏林之声绝对是值得的配置。