悠闲渔歌

在头条上发了几篇小文章，被头条小组邀请回答问题，选了《新手选择什么样的钓竿》，发了几个微头条。退休后带小孙子，买了两套短节溪流手竿，带孙子玩起了钓鱼，后来孙子上学不用我带了，我也在钓鱼的路上停不下来了。

这些年从南到北，几乎钓遍了祖国著名水域，最南端的海南三亚河，最北端的黑龙江、乌苏里江、松花江等，这十年前后开了24万公里，多数里程和钓鱼相关。只有一个地方被拒绝了，就是著名的黑瞎子，竟然不允许携带钓具登岛，不知道现在还是不是这样的政策。

掌握几个简单的原则：不打重窝、不钓收费钓场、不参加竞钓活动、不计较钓获、有时也用一点商品窝料辅助等等。

但是钓鱼从来就不是一个简单的活动。既然是钓鱼，就得想办法把鱼钓上来。于是，子线主线搭配、钓灵钓钝、调目钓目、吃铅量、长竿短竿，不厌其烦地计较摸索，网上查资料，听大师们的讲解，实践着所有听来看来的东西，最终还是不得要领。

购买了一堆主线、子线，线组细了，频繁被大鱼切，线组粗了钓不到大鱼，连小鱼也钓不到了。调灵被小鱼欺负，指甲盖大的鳑鲏也往上拉，调钝了好多时候是空军，凡此种种不胜恼怒。

购买的各种钓线

野钓不确定的因素太多了，面对不熟悉的野河，不熟悉的钓点，不清楚的鱼情，太多不平整的河底。那些水泥底室内钓场，总结出来的调目钓目、钓灵钓钝、一钩躺底一钩悬浮，和实际情况相差太远了！

终于想做一些改变，在海南三亚河垂钓，个体大的鲫鱼比较多，老是切子线。经渔具店老板推荐，买了几米 0.4 # 大力马五彩线。绑定子线后，真的是嘎嘎结实。子线不再切了，主线又成了问题，索性把主线也换成大力马1.0 # ，这次真的解决了问题。断了几根质量不好的竿子后，成功地确定了几套竿组，再去垂钓就可以狂拉猛甩，一、二斤以下的直飞，挂底了，只要能捉住主线，可以使劲拉，老开心了！

缺点是子线非常容易缠绕，所以改使用短子线10 cm左右，加以小心解决。大力马做子线非常柔软，双钩躺底，容易大小鱼的捡拾入口。主线入水有点困难，不抛满竿入水慢点也无所谓。自从使用大力马线之后，就再也没有买过其他线。

大力马0.4# 和1.0#线

4年多了，100 m大力马1.0 # 主线，没有用到一半，比其他线结实耐用多了。其他线，打个结或者刮碰一下，遇上大鱼一拉就断了，真钓个寂寞。

自从用大力马做主线之后，就在也没有带过抄网，一般大小鱼通吃，斤以下都是直飞，大一点的就抓住主线，小心的拉到岸边捉起。

丹东水丰湖 钓获

钓获照片是丹东水丰湖一个闸口，站在水泥台阶上垂钓，台阶距离水面有一米多，全部钓获都是直飞上来的，不客气的说，只有大力马线才可以办到。

在这里回答一下评论区留言，说到的几个问题。关于不计较钓获，这是一个实在的问题，如果是放心的干净水域，比如丹东水丰湖的钓获，还是很珍贵的，啥也不说带走。

而市内钓鱼，主要河流都有污染，无论大小都不会食用，放生为主。即便带走几条，也是在小区喷水池里放生，所以不计较钓获是肯定的。况且平时垂钓从不结伴，独来独往，更不会比较钓获，基至会不会钓鱼都无所谓。

五条规则中没有保护环境，实际上，本人携代的钓鱼装备里，就没有能留下产生垃圾的东西。要现场调制钓饵、窝料，剪铅、调漂才会产生垃圾，应该注意自己带走！

乘坐公共交通工具出行，去钓鱼是可行的。今年初我用的车报废了，且明年满七十岁，驾照要年年检也麻烦，大概不会再远行垂钓了。所以最近出钓，都是乘坐公交车，还是很方便。有好多非常好的钓点，下了公交车步行都不远。

有评论担心鱼竿，一般短节溪流竿4.5米，标称钓重2kg至3kg，直飞1kg以下的鱼，如果断竿了，那是竿的质量有问题，立刻扔掉换一个，总有质量达标的。大力马0.4# 子线+ 1.0# 主线，钓重2kg的 4.5 米鱼竿，保证1公斤以下的鱼直飞，超过1公斤以上的小心点溜，还是有成功的机会！

其实野钓时，你大多都不会知道面对的是什么，二三两、半斤八两、二三斤的鲤鱼、螃蟹、甲鱼都有可能。看着称科学、专业的钓手，拉个斤把两的小鱼，小心翼翼的把着抄网，都是线组太细惹的祸！小钩细线，钓几条小鱼还可以，鱼稍大点线就切了，所以野钓还是要粗钓一点好！

包括调漂都是要粗钝一点，调平水钓个两三目，8字环触底，好用的多！调四钓二、调三钓三、调的随然很细至，抛到野河里不平整的河底，这次是两目，下次可能是三目，谁能保证钩子每次都落在一个点上。子线切了，换上一套新子线，还要重新测钩重、调漂！太麻烦。况且都是开车要检测三力的年龄了，即使眼睛不花，也难及时看清一两目的微小变化，还有能力抓住半目下钝，只有零点几秒的小钝口？还是现实一点，调钓的粗钝一点的好。