在斯洛文尼亚试驾领克 02

领克汽车正在扩大其产品范围，将其首款电动车型 02 引入欧洲，我们在它进入我国市场之前在斯洛文尼亚试驾了这款车。

领克是吉利集团旗下最新品牌之一，成立仅 9 年，受到专业媒体的广泛关注，不仅在欧洲，因为它是一个拥有中国基因的品牌。但它是从纯粹的“欧洲”视角创建的，因为它的总部设在欧洲，更具体地说，是瑞典哥德堡。

毕竟，自成立以来，领克汽车一直由吉利和沃尔沃共同拥有，而直到最近，该品牌的所有权才发生变化，目前其 51% 的股份由吉利集团的另一个品牌 Zeekr 所有，49% 的股份由吉利所有……

与此同时，2024 年也是该品牌开始主要产品攻势的一年，扩大了其在欧洲市场的影响力，并推出了旨在在欧洲大陆获得良好市场份额的新车型——这将持续不断，在随后的几年里有增无减。

第一部分还包括该品牌在我国开展的活动，其中插电式混合动力车 Lynk＆Co 01 是其去年 5 月在希腊上市的首款车型。自那时起，领克汽车不断扩张其官方经销商网络，目前已在雅典、塞萨洛尼基、约阿尼纳、科扎尼和克里特岛拥有 6 个销售点和 9 个不同的服务点。该公司在希腊的进口商是 Maxx Motors，隶属于位于斯洛文尼亚的 SEEAG 集团，该集团还负责该品牌在东南欧的发展。

至于新车型，继 01 之后，领克品牌在欧洲推出的第二款非常重要的车型是 02，这是一款家用电动 SUV，仅提供后轮驱动选项，功率为 272 马力，续航里程为 435或445公里，取决于设备版本。

为了试驾这款新车型，我们去了斯洛文尼亚，领克希腊进口公司的工作人员为我们准备了一个非常有趣的节目，我们有机会了解这款新车型的所有秘密，还要和他一起游览该国的美景。

全新领克 02 从第一眼看到就引人注目。它的特点是更具跨界轿跑车的风格，而非传统的SUV车身，这是该公司位于瑞典哥德堡的设计中心的产品。事实上，领克 01 车主也为新车型的亮相做出了贡献——不仅如此——他们通过车上配备的特殊 Co:lab 应用程序发送了超过 6,000 条包含各种观察的信息。

充满曲线、“凸起”，还有令人印象深刻的 LED 灯（前部双灯很细，后部的 LED 灯带集成在运动型扰流板中），领克 02 在道路上脱颖而出，当然，散发出一种科技先进的气质是我非常喜欢的。值得注意的是，该公司根据装备版本（分别为Core或More）为该车提供特殊设计的19英寸或20英寸铝制车轮，而外观颜色有红色，白色，灰色和蓝色四种，分别是与黑色玻璃屋顶一起作为标准配置。

在领克 02 的车舱内，设计极其简约。没有触觉开关，因为汽车的所有功能都是通过中央安装的 15.4 英寸触摸屏和 ECARX 先进的操作系统完成的，该系统使用高通最新的 Snapdragon 处理器。另一个 10.2 英寸的仪表板屏幕位于驾驶员前方，运动型椭圆形方向盘后方，具有正确的尺寸、平坦的下部和双色设计。

领克02的内饰采用了专用可回收材料，且根据不同版本有所差异。原始的 Core 的内饰由再生布料制成，而 More 的内饰由人造皮革制成。从品质上来说，这些材料，尤其是我们驾驶的More版本的人造皮革，有助于营造车内的高档氛围。此外，对于车厢内使用的所有其他材料的组装和加工也没有任何抱怨，在我们接触汽车的过程中，这些材料看起来非常坚固，接头处没有任何问题。

在实用性方面，在前排座椅之间取消了自动变速箱选择器，这使得 Lynk & Co 能够在那里放置一个很大的储物区，这个储物区也是可拆卸的，就在它正前方，在 On中控台有两个可用于手机无线充电的地方以及两个实用的杯架。

然而，后座的条件更加令人愉快，那里有足够的空间供乘客的膝盖和头部使用，尽管后部的弧形设计，尤其是车顶的坡度，在进入车舱时需要注意一点。然而，即使是身材高大的乘客在车内也不会感到不舒服，因为全景玻璃车顶也能确保充足的天空能见度。后备箱容量为 410 升，可容纳乘客的行李，而汽车前引擎盖下还有 15 升的容量。

在道路上，纯电动领克 02 证明了其坚固、安全和稳定。我们发现，斯洛文尼亚的高速公路和乡村道路上交通很安静，乘坐质量非常好，精心设计的空气动力学设计在我们顺利行驶的过程中发挥了重要作用。悬架采用前麦弗逊式支撑架和后多连杆式支撑架，表明它可以成功消除路面不平整现象，而不会将其传递到车内。电动辅助方向盘会根据汽车三种驾驶模式的选择来调整其感觉，但总体而言，它仍然易于使用，并具有令人满意的反馈和重量。事实证明，领克 02 的刹车强劲而高效。

272 马力的电动机可让领克新款电动 SUV 舒适而快速地行驶，而变速箱则可轻松处理 323 牛米的扭矩。在电力消耗方面，该公司承诺的数值在 17.1 至 17.6 kWh/100 公里之间。根据设备版本而定（更多具有一些元素，例如主动前格栅和热泵，有助于降低功耗），并且综合续航里程分别为 435 公里和 445 公里，始终基于 66 kWh 的电池容量。我们在斯洛文尼亚低温环境下驾驶 02，记录到的平均耗电量非常低，接近 17.0 kWh/100 公里。在某些情况下甚至更低，但一般以非常低的速度和最“友好”的能量版本移动。充电方面，Core版配备11kWh车载充电器，More版配备22kWh。从 0% 电量到完全充电的交流电充电时间（Core 版）为 7.5 小时（More 版）为 4 小时。在直流充电方面，两个版本仅需 30 分钟即可将电池充电至 10% 至 80%。

总体而言，在我们首次驾驶新款领克 02 的体验中，这款车展现出了高品质、快速和安全的特点，对乘客具有非常好的实用性，并且乘坐起来特别愉快。一个重要的因素是，从核心版开始，装备就非常齐全，再加上 38,990 欧元（或 29,990 欧元加上“I Drive Electric”补贴）的非常优惠的价格，让 02 物有所值性格，因为我们不要忘记，我们正在处理的是 C 级车（中小型），甚至还具有高级功能。当然，我们很快会在希腊进行更详细的测试，因为该车预计将于二月份上市。

技术特点

发动机：电动，272 PS，323 Nm

变速箱：1 速自动变速箱，后轮驱动

性能：5.5 秒。 0-100 公里/小时，最高速度 180 公里/小时，

二氧化碳排放量：17.6/17.1 kWh/100 公里*，0 克/公里。

续航里程（WLTP）：435/445 公里*

电池容量：66 kWh

尺寸（长/宽/高）：4,460/1,845/1,572 毫米，2,755 毫米轴距

重量：2,270公斤

行李空间：410升。 +15升。价格

-注册费：38,990 欧元（不含国家补贴）/ 0 欧元